汽車檢具圖紙通常用1:1繪制, 便于制造和把精度表現(xiàn)出來。
設(shè)計圖紙*張為檢具說明表。該說明表包括: 零件狀態(tài), 檢具狀態(tài)，材料，明細(xì)表， 版本號，更改記錄等信息。
汽車檢具設(shè)計圖必須在通過需求方審定后方可開始設(shè)計。
結(jié)構(gòu)及功能方案由零件制造商會同檢具制造商共同協(xié)商制訂，然后在產(chǎn)品圖紙基礎(chǔ)上完成檢具草圖方案，該草圖方案作為供應(yīng)商檢具設(shè)計的基礎(chǔ)。
檢具圖紙方案不表示的有效零件狀態(tài), 它僅僅表達(dá)將來檢具的制造方案。用于與制造的當(dāng)前有效零件圖紙由需求方產(chǎn)品工程部授權(quán)提供。
檢具設(shè)計采用計算機CAD/CAM 三維設(shè)計,其設(shè)計來源為需求方
被檢測零件放置于檢具上的位置，原則上必須和其在車身坐標(biāo)系中的位置*。如果考慮到便于操作等人體工程原理和節(jié)約費用等因素，特殊情況下允許將零件旋轉(zhuǎn)+/-90度或+/-180度。但必須經(jīng)過需求方同意方可執(zhí)行。
零件一般情況下通過2個定位孔，借助可插入式定位銷的插入而固定于檢具上，檢具定位面，支撐面及夾頭通常根據(jù)產(chǎn)品圖紙RPS(德語Referenzpunktsystem定位點系統(tǒng)的縮寫)點的坐標(biāo)數(shù)值進(jìn)行布置和安裝，RPS定位（孔）面、支承面均采用裝配式結(jié)構(gòu)。夾頭必須按RPS順序進(jìn)行數(shù)字編碼。如果零件不以孔作為定位,則根據(jù)RPS面定位, RPS面的尺寸規(guī)格在產(chǎn)品圖紙上有明確的規(guī)定。
通常對于在產(chǎn)品圖紙上相對于車身坐標(biāo)線有位置公差要求，并且標(biāo)注公差值在+/-0.5之內(nèi)，同時自身精度要求較高（直徑公差值<+/-0.5）的那些孔，考慮采用檢查銷檢測。其他具有一般性功能要求的孔（其公差要求>+/-0.5mm,< +/-1.0mm，例如： 裝配孔）通常采用目測劃線檢查。對線束孔，工藝通孔，排水孔等（其公差要求>=+/-1.0mm）通常采用目視檢查。
對于左右對稱，并且通過同一模具同時成型的零件，其檢具通常采用型體和骨架部分分開，共享底座的結(jié)構(gòu)形式。具體結(jié)構(gòu)應(yīng)和需求方協(xié)商決定。
10檢具型體連同底板必須刻注車身坐標(biāo)線 X- 向和Y- 向, Z- 向, 車身坐標(biāo)線以X-，Y-，Z-基準(zhǔn)面為出發(fā)面, 每隔100mm 或200mm 為一檔進(jìn)行刻注。劃線深度和寬度均為0.1。